Marco Castoro

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di Enzo Di Giacomo

«Per il momento dobbiamo esprimere soddisfazione su come è andato questo primo mese e sull’elevato gradimento dei viaggiatori» dichiara Giuseppe Sciarrone, amministratore delegato di NTV-Italo. E’ soddisfatto Sciarrone, presentando i risultati del primo mese di attività operativa della società privata interamente italiana che dal 28 aprile fa concorrenza alle Ferrovie dello Stato sull’alta velocità sulla tratta Milano-Napoli.
Nel primo mese di attività, hanno viaggiato 156 treni con 45.863 passeggeri trasportati (dal 28 aprile al 21 maggio) con un’elevata puntualità. Sono stati venduti 98.827 biglietti; 38.383 gli iscritti a “Italo Più”, il programma fedeltà che ha come obiettivo le 200mila iscrizioni. Il load factor (coefficiente di riempimento) è stato del 40%, «largamente superiore al nostro obiettivo iniziale che era del 30%. L’obiettivo è di arrivare nel 2014 al 65%» ha aggiunto Sciarrone.
Ma non tutto è andato liscio nel mese dell’avvio. «Un problema serio è stato quello della connettività ed è stata operata una robusta messa a punto» ha proseguito Sciarrone. L’azienda ha messo in campo anche una efficace campagna pubblicitaria per farsi conoscere e intercettare i viaggiatori leisure e quelli che si spostano in treno per affari.
Dal 26 maggio Italo amplia l’offerta con 18 collegamenti giornalieri (Napoli-Roma-Firenze-Bologna-Milano). L’avvio dal 14 giugno dei collegamenti anche dal secondo terminal di Roma-Ostiense, che ha una funzione complementare a Tiburtina e serve una zona della città importante per i viaggi di affari e di lavoro. Apertura Salerno dal 26 agosto e inizio del collegamento no stop Roma-Tiburtina/Milano-Rogoredo in 2 ore 50 minuti. Infine il 27 ottobre l’apertura di Padova e Venezia e dal 9 dicembre di Torino per terminare con l’immissione nella flotta dei 25 treni entro il 2012.
«Roma-Tiburtina, costruita per l’alta velocità è un gioiello che valorizza l’investimento fatto. Nonostante i servizi accessori non siano stati completati, è una stazione che ha le caratteristiche di un aeroporto» ha proseguito Sciarrone.
Per questa “stazione della Nuova Roma”, come l’ha definita l’amministratore delegato, c’è ancora molto da fare per il completamento: parcheggi per auto, sistemazione del piazzale per i mezzi pubblici e delle aree per i taxi, esercizi commerciali e segnalazione urbana di indirizzo verso la stazione. Sono servizi essenziali per la piena funzionalità della nuova stazione Tiburtina, il principale hub di Italo.
Alla presentazione dei risultati di Italo è intervenuto il Sindaco di Roma, Gianni Alemanno, che ha promesso l’accesso al piazzale della stazione Tiburtina entro due settimane. Saranno ricollocati i capilinea dei bus entro l’estate. Ci sarà l’abbattimento di 200 metri della tangenziale est, lavori per i quali sono stati stanziati 12 milioni di euro. Sarà spostato il parcheggio dei taxi e realizzati 420 posti, poi altri 800. Ci sarà un parco di 8 ettari nel lato Pietralata. «Occorreranno interventi di urbanizzazione per 100 milioni di euro», ha concluso Alemanno.