Marco Castoro

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di Enzo Di Giacomo

Piccoli borghi dell’Umbria insieme per uno sviluppo turistico integrato, sostenibile, con un’offerta ampia di bellezze paesaggistiche, naturalistiche, fra arte e storia, archeologia e spiritualità, con un’economia basata sulla produzione dell’olio e del vino.
Si fa presto a dire turismo, ma se non si intercetta il flusso dei grandi centri, se non si supera la logica delle sagre e delle feste paesane pur importanti, se non si sviluppa il senso comune dell’accoglienza integrato da una “cultura” turistica, non si va lontano. Si rimane nell’ambito di un turismo occasionale, all’insegna del passaparola.
In questi piccoli borghi della bassa Valle del Tevere (Baschi, Montecchio, Alviano, Lugnano in Teverina, Amelia), piccoli di popolazione ma grandi di storia ed arte disseminata lungo il territorio, sta crescendo la “febbre del turismo”, che potrebbe rappresentare il volano dello sviluppo economico, sociale e culturale del luogo. Anche perché sono i turisti nazionali e internazionali (sempre più numerosi, dopo il mito del Chiantishire e ora alla ricerca di luoghi altrettanto belli nelle regioni del centro Italia) che tolgono dall’isolamento questi piccoli giacimenti di bellezze paesaggistiche dell’Umbria.
«Le cose stanno cambiando, anche se lentamente, a Lugnano in Teverina, piccolo borgo di 1600 abitanti – dichiara a taccuinodiviaggio il Sindaco, Nadia Moretti -. Gli stranieri (inglesi, americani e del nord Europa) stanno scoprendo questi territori. La maggior parte dei nuovi turisti proviene però da Roma che hanno acquistato case e casali ristrutturandoli e riconvertendoli ad agriturismo. Negli ultimi tempi si è sviluppata una buona rete ricettiva con agriturismo, bed & breakfast, case vacanze – continua il Sindaco -. Molti Comuni della zona si sono consorziati nella preparazione e partecipazione a numerosi eventi come la Maratona dell’olio e la Strada dei vini, anche se Lugnano è vocata più alla produzione di olio».
Il viaggio comincia proprio da Lugnano in Teverina (inserito nel club “I Borghi più belli d’Italia”), che rappresenta un po’ il paradigma dei paesi di questa zona. Leggi il resto dell’articolo »

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di Enzo Di Giacomo

La ripresa economica passa anche dal mare se un Governo capace di intercettare le opportunità che esso offre sarà in grado di tradurle in un piano di sviluppo per il Paese.
Dal 20 al 24 febbraio presso la Fiera di Roma si svolgerà la VII edizione “Big Blu Salone Internazionale della Nautica e del Mare” per ammirare imbarcazioni di tutte le classi: imbarcazioni a motore fino a 60 posti, a vela, strumentazioni di bordo, servizi e complementi per la nautica, la navigazione e il turismo nautico. Leggi il resto dell’articolo »

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di Enzo Di Giacomo

Oltre che locomotiva dell’economia europea, la Germania cresce anche nel turismo: quasi 54 milioni di pernottamenti nei primi nove mesi del 2012 (+8,6%). Il 2011 è stato un anno record con 63milioni 700mila (+5,7%) pernottamenti. E le previsioni del 2012 sono la conquista del terzo posto nel ranking mondiale delle mète turistiche più visitate al mondo dopo Stati Uniti e Spagna, precedendo Francia, Italia e Cina.
Il turismo in Germania rappresenta il 4,4% del Pil per 97 miliardi di euro e il numero dei lavoratori che dipendono direttamente dal turismo ammonta a 2,9 milioni. Il 30% delle spese di consumatori nel settore turismo provengono dall’estero (Fonte: ENGT). Leggi il resto dell’articolo »

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di Enzo Di Giacomo
 
Alitalia ha presentato i risultati di bilancio del terzo trimestre 2012 tra luci ed ombre: l’utile netto è stato di 27 milioni di euro (69 milioni di euro l’utile netto nello stesso periodo del 2011); i ricavi totali del periodo sono passati da 1.080 milioni di euro del 2011 a 1.126 milioni di euro nel terzo trimestre del 2012 (+4%). Il risultato operativo 50 milioni di euro nel terzo trimestre 2012 a fronte dei 90 milioni del 2011; l’indebitamento finanziario è aumentato di 61 milioni di euro arrivando a 923 milioni e la disponibilità liquida totale – comprendente le linee di credito non utilizzate – risultava pari a 300 milioni di euro, in diminuzione di 67 milioni di euro al 30 giugno 2012 (367 milioni). Leggi il resto dell’articolo »

di Enzo Di Giacomo
 
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Dopo Windjet, l’altro vettore italiano Blue Panorama Airlines è in crisi tanto da richiedere l’ammissione al concordato preventivo.
I due vettori italiani a gennaio di quest’anno avevano avviato il processo di integrazione con Alitalia-Cai che, se fosse andato in porto, avrebbe consentito ad Alitalia di raggiungere i 30 milioni di passeggeri e una quota del mercato domestico del 57-58% e ai due “piccoli” vettori di evitare la crisi in cui sono precipitati. Ma nel corso dell’estate la trattativa con Blue Panorama prima, con Windjet poi non si è conclusa, con la sospensione della licenza da parte dell’Enac per Windjet e il concordato preventivo oggi per Blue Panorama. Leggi il resto dell’articolo »

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di Enzo Di Giacomo

Si muove sulla direttrice Milano-Roma la promozione turistica della Francia in Italia: nel 2012 sono state presentate nelle due città italiane 15 delle 22 Regioni. Siamo quasi in dirittura di arrivo.
Alvernia, Corsica, Nord Pas de Calais, Midi Pirenei, Provenza-Alpi-Costa Azzurra, Rodano-Alpi le regioni presenti al workshop di Roma.
Non è per un sentimento italiano che cominciamo con Nizza perché vi è nato Giuseppe Garibaldi, ma è il riconoscimento a una città-regione che presenta numeri ragguardevoli. Prima città turistica della Francia dopo Parigi; 1,5 miliardi di euro il giro d’affari per circa 4 milioni di visitatori l’anno (52% stranieri); primo aeroporto nazionale dopo Parigi con 50 compagnie, 100 destinazioni per un traffico di oltre 10 milioni di passeggeri e primo per traffico low cost; secondo porto per navi da crociera con oltre 500mila passeggeri (traghetti esclusi); il sistema alberghiero viene subito dopo Parigi con 200 strutture e 10mila camere. Sono numeri che certificano una realtà turistica in crescita costante. Il calendario delle manifestazioni per il 2013 è molto ampio, con il Carnevale di febbraio che per due settimane anima la città. A marzo la gara ciclistica internazionale, il Nice Jazz Festival a luglio e molto altro.
In Provenza, Marsiglia (capitale europea della cultura nel 2013), con l’industria turistica che genera un giro di affari di 700 milioni di euro e rappresenta il volano dell’economia locale. E Avignone, la città dei Papi, l’altra Roma, la capitale del mondo cristiano nel medioevo.
L’altra regione presente è il Rodano-Alpi, che rappresenta il 9% del mercato dopo Provenza-Alpi Costa Azzurra. Nel 2010 ha registrato circa 153 milioni di pernottamenti turistici. Anche qui notevole il sistema alberghiero (2150 alberghi) che ha registrato 17 milioni di pernottamenti nel 2010, il 24% dei quali stranieri (inglesi, belgi, tedeschi, italiani, olandesi). Leggi il resto dell’articolo »

di Enzo Di Giacomo
 
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Dalla Puglia dei Santuari e delle Cattedrali, la 3° edizione della Borsa Internazionale del Turismo Religioso (Bitrel) lancia con forza il messaggio di un turismo non soltanto religioso, ma una nuova offerta turistica integrata. Una Borsa rinnovata e itinerante con tappe fondamentali al Santuario di Padre Pio a San Giovanni Rotondo e la Basilica Santuario San Michele a Monte Sant’Angelo, che richiama oltre 1 milione di visitatori l’anno. Leggi il resto dell’articolo »

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di Enzo Di Giacomo

Non solo Amsterdam, che pur rappresenta il centro economico, turistico e culturale dell’Olanda. Ma c’è la necessità di promuovere anche Rotterdam e L’Aja, il tris d’assi dell’offerta olandese.
Nella road map di transavia.com, vettore low cost che fa parte del gruppo Air France/ Klm, c’è stata Roma per ribadire il legame tra la compagnia olandese e l’Italia, promuovendo in particolare la destinazione dall’aeroporto di Roma-Fiumicino a Rotterdam e L’Aja. Città considerate come «destinazioni secondarie», ma l’interesse degli italiani sta crescendo sempre di più. La crescita dei mercati, soprattutto in Europa, è il riflesso della crescita di transavia.com, che nel 2011 ha trasportato 5milioni 500mila passeggeri con una flotta di 29 aerei Boeing 737-700 e il Boeing 737-800 di ultima generazione.
Il vettore dei Paesi Bassi, che ha il proprio quartier generale presso l’aeroporto di Amsterdam-Schiphol (al quarto posto in Europa con 49milioni 700mila passeggeri dopo Londra, Parigi e Francoforte), effettua voli dagli aeroporti di Roma-Fiumicino, Treviso, Pisa, Verona, Napoli, Catania, Palermo e Olbia nel periodo estivo; mentre l’operativo dei voli invernali è dagli aeroporti di Roma-Fiumicino, Treviso, Pisa, Napoli.
E da aprile 2013 si aggiungerà Bologna con il volo trisettimanale Bologna- Eindhoven . e Napoli-Eindhoven quattro voli a settimana. Una copertura capillare nel periodo estivo sul territorio italiano che testimonia l’importanza che il mercato italiano riveste per transavia.com, che in futuro prevede ulteriori collegamenti tra i vari aeroporti italiani come Roma, Milano, Treviso, Pisa e Napoli. Leggi il resto dell’articolo »

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di Enzo Di Giacomo

Monta la protesta sui vantaggi fiscali e contributivi di cui gode il vettore irlandese low cost Ryanair sul territorio italiano. Dai sussurri di qualche tempo fa, si è passati alle grida di Assoaereo, che attraverso il suo presidente, Lupo Rattazzi, ha inviato una lettera al Governo per chiedere nel decreto sviluppo «di correggere le condizioni di competitività totalmente asimmetriche nel trasporto aereo in Italia». La lettera ha una finalità ben precisa: obbligare i vettori comunitari (quelli che non lo fanno, naturalmente) «a pagare le tasse e i contributi previsti nel Paese presso cui hanno operatività continuativa, con collegamenti interni» al fine di avere una sana concorrenza e maggiori entrate per lo Stato.
E’ stato il richiamo dell’Enac (Ente Nazionale Aviazione Civile) a portare in superficie il problema delle inadempienze, ma soprattutto il rispetto delle norme nazionali vigenti da parte di tutti gli operatori del trasporto aereo. Che per il vettore irlandese si traduce nel pagamento del 12% di aliquote contributive pagate con la legislazione irlandese a fronte del 37% pagate in Italia. Leggi il resto dell’articolo »

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di Enzo Di Giacomo

Andrea Ragnetti lo aveva già anticipato il 19 giugno nel corso di “Altalia Day” a Fiumicino: «Il 2012 purtroppo sarà un anno in cui faremo un risultato presumibilmente peggiore di quello dell’anno passato».
I risultati del primo semestre di Alitalia, approvati dal Consiglio di Amministrazione presieduto da Roberto Colaninno, sono negativi e testimoniano ancora le difficoltà della compagnia aerea italiana di uscire dal tunnel della crisi: 201 milioni di euro di perdite, in flessione di 107 milioni di euro rispetto all’analogo periodo del 2011. Il risultato operativo (Ebit) è stato pari a -169 milioni di euro, in flessione di 101 milioni di euro rispetto allo stesso semestre dello scorso anno. Al 30 giugno, la disponibilità liquida totale – comprendente le linee di credito non utilizzate – risultava pari a 367 milioni di euro, in aumento di 41 milioni di euro rispetto al 31.12.2011.
I ricavi totali sono aumentati, passando da 1.620 a 1.686 milioni di euro (+4,1%). Sostanzialmente invariati i passeggeri trasportati: 11milioni 125mila (-0,8%).
In un quadro così difficile di risultati e di andamento del mercato, il nuovo amministratore delegato, Andrea Ragnetti, ha dichiarato che «la parte peggiore dell’anno è passata. Serviranno ancora molti sacrifici e dovremo essere uniti e determinati, ma l’inversione di tendenza che mi aspetto ci proietterà verso un 2013 che dovrebbe essere l’anno del ritorno di Alitalia all’utile operativo dopo più di venti anni». Dichiarazioni ottimistiche che contrastano con i risultati ottenuti dal vettore italiano. E la tendenza delle semestrali non sembra volgere al meglio: 164 milioni di euro le perdite nel 2010; 94 sono state nel 2011; 201 nel 2012.
La crisi finanziaria che ha investito l’Eurozona, l’aumento dei costi di approvvigionamento del carburante (la cui incidenza sui costi di esercizio delle compagnie aeree è del 33%), il rafforzamento del dollaro sull’euro di circa il 6% (rispetto ai primi 6 mesi del 2011) sono i fattori che, secondo la compagnia aerea, hanno inciso sulla gestione. Leggi il resto dell’articolo »